Команда The Mach Initiative из выпускников Университета Бата подняла в воздух Kingchaser, напечатанный на 3D-принтере радиоуправляемый самолёт с реактивной турбиной. Цель проекта — побить рекорд скорости среди моделей, удерживаемый девять лет немецким пилотом Нильсом Хербрихом.
Корпус Kingchaser массой около 9 кг в основном напечатан из PETG. Корпус двигателя выполнен из PPS-CF и обшит несколькими слоями углеволокна, дополнительно усилен алюминием и сталью под узлы крепления мотора. В зоне выхлопа стоят титановые экраны и алюминиевый скотч для защиты пластика от нагрева. Внутренний силовой набор собран из карбоновых стержней. Они заменили алюминиевый каркас, который стоял на предыдущей модели, чтобы уйти от части CNC-деталей и снизить массу.
От Kinglet к Kingchaser
Первый прототип команды, Kinglet, был меньше и летал на электровентиляторе EDF. Это позволило безопасно и дёшево отладить аэродинамику. Затем сделали Kingfisher длиной чуть меньше метра с турбиной Jetcat P60: тяга 63 Н·м, максимум 205 миль/ч (330 км/ч). По словам команды, этой тяги хватает только на то, чтобы вообще поднять машину с реактивным двигателем, а не на рекорд.
Kingchaser на 20% крупнее Kingfisher. Вместо отожжённого PET-CF для корпуса мотора применили PPS-CF: отжиг большего корпуса, возможно, давал коробление из-за неравномерного нагрева, а PPS-CF такой проблемы не показал.
Электроника и управление
На борту полностью инструментованная авионика для сбора телеметрии и FPV-система для пилотирования на скорости. Элевоны двигают высокомоментные сервоприводы с усилием 70 кг·см: на скорости без такого усилия рули не сдвинуть.
Что дальше
Для рекорда инженеры хотят ставить турбину на 150 Н·м тяги и пытаться выйти на 614 миль/ч (988 км/ч). Дата рекордной попытки пока не объявлена, ход проекта The Mach Initiative публикует в YouTube-блоге.
Главное по темеPETG: температура печати, сушка, настройки и частые проблемы